Rozbudowa drogi krajowej nr 94 odcinek Pyskowice – granica m. Zabrze

Rozbudowa drogi krajowej nr 94 odcinek Pyskowice – granica m. Zabrze

Strony Kontraktu:
Zamawiający

Skarb Państwa – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad

1. Wronia 53, 00-874 Warszawa

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Katowicach

1. Myśliwska 5, 40-017 Katowice

Konsultant (Nadzór)

Inwestycje, Budownictwo, Handel

„INWEST-COMPLEX” Sp. z o.o.

1. Góry Chełmskiej 15, 44-100 Gliwice

Projektant

Trakt Sp. z o. o. Sp. k.

Al. Wojciecha Korfantego 160, 40-153 Katowice

Wykonawca Robót

STRABAG Infrastruktura Południe Sp. z o.o.

1. Wyścigowa 58, 53-012 Wrocław

Kontrakt był realizowany w oparciu o Warunki Kontraktu na budowę dla robót budowlanych i inżynieryjnych projektowanych przez Zamawiającego COSMOPOLI CONSUTANTS, wydanie angielsko – polskie 2000, Warunki Szczególne Kontraktu.

Czas trwania kontraktu:

31.03.2023 r. – 30.09.2025 r.

Charakterystyka Kontraktu:

Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest w województwie śląskim, na terenie powiatu gliwickiego w granicach gminy Pyskowice, na terenie powiatu tarnogórskiego w granicach gminy Zbrosławice oraz na terenie miasta na prawach powiatu Zabrze.

Rozbudowa obejmowała odcinek o długości 11,8 km. W ramach inwestycji przebudowano 28 skrzyżowań, powstały dodatkowe pasy do bezkolizyjnych skrętów, chodniki i ścieżki pieszo-rowerowe. Przebudowano skrzyżowanie z ul. Gliwicką na skrzyżowanie typu rondo oraz wykonano urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz dwa miejsca do kontroli pojazdów. Poprawiono parametry techniczne drogi poprzez dostosowanie konstrukcji drogi do nośności 115 kN/oś, co oznacza, że poprawę komfortu jazdy oraz zwiększenie odporności na intensywny ruch. 

Zastosowana cicha nawierzchnia znacznie poprawi komfort jazdy oraz ograniczy emisję dźwięków i drgań przejeżdżających pojazdów. 

W ramach zadania wybudowano nowy most w Karchowicach. Przebudowano także kanalizację deszczową, oświetlenie drogowe oraz sieci kolidujące z inwestycją: elektroenergetyczne, wodociągowe i teletechniczne. 

Głównym celem rozbudowy DK94 była poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu i podniesienie standardu komunikacyjnego na trasie.

W ramach zadania wykonano:

• przebudowę drogi krajowej DK 94 na odcinku około 11,8 km,
• przebudowę i budowę chodników oraz ciągów pieszo – rowerowych,
• przebudowę skrzyżowania drogi krajowej nr 94 z drogą powiatową nr 2902 S na rondo
• przebudowę skrzyżowań dróg publicznych i wewnętrznych dochodzących do drogi krajowej nr 94,
• przebudowę zjazdów,
• przebudowę oraz budowę zatok autobusowych,
• przebudowę parkingu przydrożnego
• przebudowę miejsca do ważenia pojazdów,
• przebudowę elementów systemu odwodnienia,
• rozbiórkę istniejących obiektów inżynierskich wraz z budową nowego obiektu,
• przebudowę przepustów drogowych
• przebudowę przepustów wzdłuż istniejących rowów melioracyjnych,
• budowę i przebudowę sieci kanalizacji deszczowej,
• budowę i zabudowę urządzeń ochrony środowiska,
• wycinkę i nasadzenia zieleni przydrożnej,
• urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego (bariery ochronne, bariery ochronne dla pieszych, elementy oznakowania pionowego i poziomego, sygnalizacja świetlna),
• przebudowę oświetlenia drogowego,
• budowę oświetlenia przejść dla pieszych,
• budowę drogowej infrastruktury telekomunikacyjnej,
• przebudowę istniejącej infrastruktury technicznej,
• rozbiórki,
• usunięcie kolizji z magistralą wodociągową oraz remont 6 odcinków magistrali wodociągowej DN600 mm,
• rozbiórkę obiektu mostowego w ciągu ul. Powstańców Śląskich w Pyskowicach oraz wykonano nasyp wraz ze wzmocnieniem podłoża.
• uzyskano decyzje administracyjne pozwalające na użytkowanie przedmiotu zamówienia

Parametry techniczne drogi krajowej:

• Długość odcinka 11,8 km
• Klasa techniczna drogi GP
• Liczba pasów ruchu 2
• Obciążenie nawierzchni 115 kN/oś

Obiekty inżynierskie:

Most MD-1 nad ciekiem Z Łubia (Sroczka) – rozbiórka i budowa nowego obiektu

• Długość konstrukcji nośnej:             11,80 m
• Rozpiętość teoretyczna:                         11,10 m
• Szerokość całkowita:             15,40 m
• Wysokość konstrukcyjna:                         1,11 m

Wiadukt WD-2 – rozbiórka wraz z zasypaniem

• Kilometraż:                                     km 251+276

Mur oporowy SO-1

• Kilometraż:                         od km 245+715 do km 245+760
• Konstrukcja:                         ściana oporowa żelbetowa
• Długość całkowita:                         43,35 m
• Zmienna wysokość konstrukcji oporowej:             3,00 – 4,35 m
• Wysokość ponad poziom terenu:                         2,50 – 3,50 m

Mur oporowy SO-2

• Kilometraż:             od km 253+540 do km 253+580
• Konstrukcja:                         palisada jet-grouting
• Długość całkowita:                         39,35 m
• Zmienna wysokość konstrukcji oporowej:             3,5 – 7,0 m
• Wysokość ponad poziom terenu:                         0,80 – 3,50m

Przepusty

• P-1 – km 244+952
• P-2 – km 245+641
• P-3 – km 246+266
• P-4 – km 246+419
• P-5 – km 248+690
• P-6 – km 249+011
• P-7 – km 252+118
• P-8 – km 252+604
• P-9 – km 253+290
• P-9A – km 253+270, ul. Mickiewicza

Zbiorniki

• ZR-03 – km 248+120 strona lewa, zbiornik ziemny, otwarty, szczelny
• ZR-04 – km 250+300 strona lewa, zbiornik ziemny, otwarty, szczelny
• ZR-05 – km 253+330 strona prawa, zbiornik ziemny, otwarty, nieszczelny
• ZR-06 – km 255+350 strona lewa, zbiornik podziemny